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@Cheryl

1. alors , oui les règles sont assez bien respecter ,mais ils y auras toujours des imbéciles qui les respectent pas.
2. oui il y as une règle qui surprend surtout les français c'est celle d'attendre le feux vert pour les piétons pour traverser ,alors que la rue est déserte
3. il y as moins d'accidents qu'en France en nombre d'habitants, mais le réseaux routier est dans un état lamentable , 9000 ponts sont á remplacer , les routes defoncés, bouchons sur les autoroutes,etc,etc,
4. oui les heures de pointes  rendent la circulation compliqués,l'hivers  avec le verglas ,la neige rendent la conduite difficile , les pneu neige ne sont pas obligatoire, mais seulement recommandé , mais en cas d'alerte de neige ou verglas ,vous avez pas le droit de rouler l'amende seras plus forte que le prix de pneu ,en cas d'accident votre responsabilité civil seras engagé , même si c'est pas de votre faute .
5. respecter les règles et la courtoisie
6. pour les amendes vous devrez les payer ,les frontières ne protège pas, et si vous refuser,au prochain   contrôle de police votre numéros de voiture ou votre nom  ressortiras, et lá direction la cellule du commissariat ,dans certain cas la police peut saisir votre permit et le renvoyer en France , dans certains cas votre véhicule peut être saisie,sachez aussi que les peines pénales prononcer  contre vous s'arrête  pas á la frontiére.

jean luc 😉

PS: sur les autoroutes en cas de bouchon ou fort ralentissement (accident?), on doit laisser la parties centrale libre ,pour laisser passer les éventuelle secours les amendes sont magistrale dans ce cas .  un projet de loi est á l’étude pour verbalisé ceux qui prennent des photos ,film ou tout comportement inapproprié  sur les scènes d'accident on parle d'une amende pouvant aller jusqu’à 2600€

tout est dit par Jean Luc1

juste une petite remarque, sur les autoroutes allemandes, vu que la vitesse peut-être libre, certaines voitures peuvent vous dépasser à 180 Km/H ou plus , et donc soyez aussi attentif à ce qui se passe derrière  autant que devant, et préparez votre dépassement.  Par contre les appels de phares pour pousser les automobilistes sont interdits.

la moyenne horaire en Allemagne tourne autour de 130km/h , les automobilistes allemands ne roulent pas plus vite que les français. pour plusieurs raison , la 1eme est la densité de circulation beaucoup plus importante qu'en France en semaine ,la  2eme le mauvais état des autoroute et des ponts ,certains autoroutes sont encore avec des dalles de béton avec des joints de dilatation ,on as l'impression de faire du trampoline . Les français fantasme sur les autoroutes allemande ,la réalité quotidienne est souvent autre . jean Luc 😉

L’Allemagne mise sur l’innovation pour améliorer la sécurité sur les routes et préserver ses infrastructures. Grâce à une technologie de pointe, le pays lance un système de contrôle du poids des véhicules en continu, sans bloquer la circulation. Ce dispositif ambitieux a pour but de protéger les routes et d’assurer la sécurité de tous, tout en ouvrant la porte à un éventuel déploiement dans d’autres pays européens, notamment en France.

Une technologie innovante pour un contrôle efficace

Les routes allemandes sont désormais équipées de capteurs de pesée intégrés directement dans la chaussée. Ces appareils permettent de vérifier le poids des véhicules en circulation et de détecter toute surcharge éventuelle. Les camions qui dépassent les limites sont automatiquement redirigés vers des aires de contrôle spécifiques grâce à des panneaux LED gérés à distance.

Sur ces aires, une balance ultra-précise mesure le surpoids exact des véhicules concernés. Cette technologie permet de contrôler le poids à distance et d’analyser en temps réel les camions qui circulent sur l’autoroute. Les radars discrets déployés en Allemagne offrent ainsi une solution qui n’oblige pas les conducteurs à ralentir, rendant le système moins contraignant et la circulation plus fluide.

Déploiement stratégique et investissement conséquent

Le projet pilote a fait ses preuves sur l’autoroute A4 entre Aix-la-Chapelle et Cologne à la fin de 2024. Forts de ce premier succès, les responsables prévoient d’installer 16 points de contrôle supplémentaires d’ici 2028. Chaque station représente un investissement de 2,5 millions d’euros.

Ces stations, entièrement numériques, garantissent une disponibilité optimale et s’inscrivent dans un projet mené par la Federal Autobahn GmbH et l’Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM). Leur but est simple : maintenir le bon fonctionnement du réseau autoroutier tout en préservant les infrastructures, comme les ponts.

Cible spécifique et sanctions ²¹»å²¹±è³Ùées

Pour l’instant, les contrôles concernent exclusivement les camions de marchandises. Le barème des amendes varie selon le type de véhicule et le taux de surcharge constaté, avec une sanction maximale pouvant atteindre environ 630 euros. La priorité est donnée aux poids lourds afin d’assurer la sécurité sur la route et de préserver l’état des infrastructures.

Les surcharges peuvent en effet modifier la manière de conduire et freiner. Oliver Luksic, secrétaire d’État parlementaire au ministère fédéral du Numérique et des Transports, affirme : « Nous souhaitons une sécurité routière améliorée pour tous les usagers de la route sur le réseau autoroutier allemand ».

Réactions variées face aux nouvelles mesures

Les nouvelles mesures de sécurité font réagir les différents acteurs. Oliver Luksic défend fermement ces initiatives dans l’optique de rendre la circulation plus sûre. De son côté, Dirk Engelhardt, porte-parole de l’Association fédérale du transport de marchandises, se montre prudemment optimiste en déclarant : « Les nouveaux points de contrôle s’ils permettent d’éliminer efficacement les brebis galeuses ». Il insiste pourtant sur la nécessité de distinguer la surcharge intentionnelle de celle due à un déchargement partiel.

Le secteur économique du transit partage en partie cette opinion, reconnaissant l’utilité des contrôles tout en soulignant que cela pourrait avoir des répercussions sur l’industrie.

Une perspective internationale prometteuse

Cette technologie pourrait également intéresser d’autres pays européens, y compris la France. Même si aucune annonce officielle n’a encore été faite concernant son déploiement outre-Rhin, les autorités françaises pourraient envisager d’adopter ce système à moyen terme.

jean luc 😉

PS: ce système doit rentrer en service dans les prochaines années .

en Allemagne la couleur des radars est gris souris ou anthracite . sur les autoroute il y as des radars sur des porticles il contrôle les camions pour le péage , idem sur certaine bundesstrasse (nationale) lá ils sont de couleur bleu .  si vous voullez contester une contravention vous avez 15 jours pour le faire ,sinon elle est définitives

"Les camions qui dépassent les limites sont automatiquement redirigés vers des aires de contrôle spécifiques grâce à des panneaux LED gérés à distance."

Que se passe-t-il si le conducteur d'un camion ne tient pas compte de cette injonction et continue sa route? Il y a des caméras en plus des capteurs au sol?  Sinon c'est inefficace...

le système est pas encore opérationnelle ,il existe que dans un seul endroit pour expérimentation , il y auras des capteur au sol et des radars  , si il obéis  pas aux ordres , il seras intercepter par la police qui seras au point de contrôle . jean Luc 😉

Breisach : une ¹ó°ù²¹²Ôç²¹¾±²õe en prison en Allemagne à la suite d'un contrôle à la frontière

Cette dame de 43 ans a été contrôlée, ce dimanche 3 août, alors qu'elle voulait passer la frontière allemande. Elle était en fait sous le coup d'un mandat d'arrêt suite au non-paiement d'une amende pour conduite en état d'ivresse qui datait de janvier dernier.

Un simple contrôle routier à la frontière, et cette ¹ó°ù²¹²Ôç²¹¾±²õe de 43 ans s'est retrouvée en prison en Allemagne. Selon la police allemande, elle a voulu passer la frontière dimanche soir à Breisach (Vieux-Brisach en français, en face de Neuf-Brisach). Mais elle faisait en fait l'objet d'un mandat d'arrêt depuis janvier, date à laquelle elle avait été condamnée à payer une amende de 2.500 euros pour conduite en état d'ivresse.

Elle n'avait pas réglé la somme depuis, et n'a pas pu non plus payer la somme lors du contrôle de dimanche. Elle a donc été envoyée dans un établissement pénitentiaire pour femmes.        jean luc 😉

PS: cette article confirme ce que j'ai écrit ,elle as gagner la taule, et le tribunal , on ricole pas avec ça

Bon, pour la dame c'était pas très malin d'aller en Allemagne alors qu'elle avait des amendes en retard.

Mais envoyer quelqu'un en prison pour 2500 € d'amendes en retard, c'est indigne d'une démocratie européenne ! C'est ce que fait par exemple la Turquie, qui n'est pas connue pour être un modèle de démocratie.

L'Allemagne est connue depuis longtemps pour être "rigide", mais à ce point-là !

communiqué officielle de la police

Eine wegen Trunkenheit im Verkehr verurteilte und mit Haftbefehl gesuchte Frau, konnte bei der Einreise aus Frankreich festgenommen werden.

Die französische Staatsangehörige reiste am Sonntagabend (03.08.2025) nach Deutschland ein, als sie in die Kontrolle geriet. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass die 43-Jährige seit Januar dieses Jahres mit Haftbefehl gesucht war. Da sie nach der rechtskräftigen Verurteilung im vergangenem Jahr weder die Geldstrafe in Höhe von 2.500 Euro bezahlte, noch die Ersatzfreiheitsstrafe antrat, erließ die zuständige Staatsanwaltschaft Haftbefehl. Da die in Frankreich wohnhafte Frau auch vor Ort die geforderte Summe nicht bezahlen konnte, erfolgte die Festnahme und die Einlieferung in eine Justizvollzugsanstalt für Frauen. 

traduction Une femme condamnée pour conduite en état d'ivresse et recherchée par un mandat d'arrêt a été arrêtée à son arrivée en Allemagne depuis la France.

La citoyenne française entrait en Allemagne dimanche soir (3 août 2025) lorsqu'elle a été contrôlée. Un contrôle a révélé que la femme de 43 ans était recherchée par un mandat d'arrêt depuis janvier dernier. N'ayant pas payé l'amende de 2 500 € ni purgé la peine de prison alternative prononcée suite à sa condamnation définitive l'année dernière, le parquet compétent a émis un mandat d'arrêt. La femme, résidant en France, n'ayant pas pu payer la somme requise sur place, elle a été interpellée et conduite dans un établissement pénitentiaire pour femmes.  jean luc 😉

commentaire: Elle as été condamné pour par un tribunal pour une infraction grave á 2500€ d'amende ou á une peine de prison alternatif  , en clair vous payer ou la taule , maintenant c'est la taule .Il y as rien de rigide ,on applique la loi , ici les lois sont appliqué ,pas comme en France .  ici on rigole pas avec la loi

  un  automobiliste flaché á 321KM/H sur une autoroute . jean Luc 😉 

PS: le marathon radar est organisé par la police du land il dure 8jours tout les radars disponible sont mis en action . Cette action est annoncé dans la presse pour sensibilisé les conducteurs . 900€ 2 points,3mois de suspension , c'est peu ,espérons que la justice soit saisit et inflige une peine beaucoup plus lourd

pour ceux qui fantasme sur les autoroutes allemandes,il y as deux jours pour faire 140KM j'ai mis 4 h soit 32km par h 😡, il y as le fantasme des français , et la réalité allemande. jean luc 😉

  PS: region de Hambourg